sEjaRAh VesPa

Sejarah Vespa

Piaggio didirikan pada tahun1884 di Italia oleh Rinaldo Piaggio. Pada awalnya Piaggio adalah pabrikan yang memproduksi peralatan kapal, rel kereta dan gerbong kereta api. Pada saat Perang Dunia Pertama berkecamuk, Piaggio memproduksi pesawat terbang.

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio di bom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah

Dibantu oleh ahli pesawat terbang Corradino D’Ascanio, Enrico menciptakan sebuah design alat transportasi roda dua dengan inspirasi dan teknologi dari pesawat terbang. Konstruksi suspensi monoshock untuk memudahkan mengganti ban diadaptasi dari roda pesawat terbang, bahkan produk pertamanya benar-benar menggunakan roda depan pesawat terbang. Starter dibuat dari bagian komponen bom, serta bodinya terbuat dari alumunium seperti bodi pesawat terbang.

Menurut berbagai sumber, Vespa di produksi pertama kali pada tahun 1945. Kata ”Vespa” berasal dari kata ”Wesp” yang berarti ”binatang penyengat atau lebah”. Memang konstruksi Vespa jika dilihat dari atas terlihat seperti lebah.

Dalam perkembangannya, Vespa tidak hanya di pasarkan di Italia, tetapi juga laris di Perancis, Inggris, Jerman, Spanyol, Brasil serta India. Karena minat konsumen yang begitu besar, Vespa juga di prosuksi di Jerman dan Inggris.

Selain Vespa, pada masa itu juga lahir berbagai merek kendaraan roda dua jenis ini, seperti Lambreta, Zundap, Heinkel, NSU, Hummel. Akan tetapi yang hingga saat ini eksis di Indonesia adalah Vespa dan disusul oleh Lambretta

Sejarah Vespa di Indonesia

Sebenarnya penulis sendiri tidak tahu persis kapan pertama kali Vespa masuk ke Indonesia. Mencoba mencari referensi ke beberapa narasumber pun tidak membuahkan hasil yang konkret. Masing-masing narasumber mempunyai keterangan yang berbeda-beda, akan tetapi mereka mempunyai persamaan persepsi, bahwa “Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.

Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.

Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Bahkan teman saya dari Philipina menyebut bahwa Indonesia adalah surganya Vespa. Sampai saat ini mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.

sEjArAh Rx kiNg

SEJARAH YAMAHA RX-KING INDONESIA (YRKI)

YRKI (Yamaha RX -King Indonesia) adalah : suatu wadah untuk semua club rx-king yang ada di indonesia, didirikan oleh 4 club yaitu semarang rxking club, muntilan king club saat itu bernama kupek (kumpulan pemuda pencinta king} mudah mudahan tidak salah artiin, jogja king club dan kings club djakarta pada bulan mei 2004.diresmikan bulan juli 2004 tgl 12 jam 12.00 di puncak yang dihadiri oleh cirebon king club saat itu masih bernama YRxC2(yamaha rx club cirebon), jogja king club, kings club djakarta, kings club tangerang dan king owner club bandung tapi nama 2 club di belakang pulang duluan se pengurus YRKI dibentuk di pangandaran jawa barat bulan september bertepatan touring kcdj dan pelantikan kcdj yang di hadiri oleh JKC, SKC, SRC, dan KCDj.YRKI tidak memaksa club king yang ada harus ikut gabung ini hanya kesadaran dan YRKI bertujuan sosial bukan untuk cari duit dalam arti menguntungkan diri sendiri.Bila YRKI mencari sponsor atau dana ya untuk bikin acara misal:jambore atau baksos dengan atas nama YRKI dan club anda.contoh:kcdj ngadain jambore rxking dengan nama yamaha rx-king indonesia panitia pelaksana ya kcdj n pencari dana ya kcdj tentu pengurus yrki terlibat.gt bro! YRKI bila ingin maju tergantung dari kita semua karena YRKI hanya wadah jadi kita semua/club yang bikin maju dan berkembang.YRKI beda dengan IVI (ikatan vespa indonesia) maaf bawa2 organisasi lain.kalau IVI punya pengurus dan merekrut anggota(perorangan) kalau YRKI tidak punya anggota sendiri/perorangan isinya ya club club king atau kita semua, makanya ketua YRKI harus ketua club jadi program YRKI berjalan dan pengurus yang lain juga dari beberapa club king kalau bisa ketua ketuanya.

.... ada yang kurang gw tulis tuh CKC (cirebon king club) juga hadir di pangandaran gw ketingalan tuh nulis nya dan untuk kepengurusan YRKI sekarang harus ketua club biar bisa jalan programnya.jadi hanya/cukup gw aja lagi itu jadi ketua YRKI tapi gw wakil ketua jadinya program tidak jalan ya karena ga ada yang bantu gw dan dukung gw saat itu lagian gw ga punya wibawa dan gw ga pentes mimpin.nah untuk kedepannya ketua YRKI harus ketua club yang didukung anggotanya atau gmn lah. untuk majuin club king ditanah air oh ya..bro rere dari Rsix datang dong ente ke lampung kalau benar laki2 tulen he..he ampe ketemu ya!